Все о спойлере

На скорости выше 80 км\ч. аэродинамика кузова начинает оказывать влияние на поведение автомобиля. Для того, чтобы обеспечить хорошую управляемость автомобиля на высоких скоростях, необходимы дополнительные нагрузки на заднюю и переднюю оси машины. Речь в данном случае идет об аэродинамической нагрузке подвесок. Это физическое явление, которое заключается в переносе сил с шин колес на дорожное полотно. Такие нагрузки особенно важны при торможении и разгоне.
Вполне логично, что для лучшей управляемости автомобиля, нужно уменьшить и ограничить поток воздуха под днищем машины. Частично эта задача решается так называемой архитектурной компоновкой автомобильного кузова. Так передняя часть автомобиля (кузова) делается длинной и низкой. помимо самой конструкции кузова под бампер устанавливается передний спойлер.

Эта деталь способствует снижению давления под днищем автомобиля, благодаря тому, что "рассекает" встречные воздушные потоки. Важно также, чтобы передний спойлер не выглядел лишней деталью относительного общего вида автомобиля.
Задний спойлер в первую очередь необходимо ставить в заднеприводных моделях автомобилей. Так как данный элемент обеспечит дополнительное прижатие к дорожному полотну ведущей оси. А это в свою очередь обеспечит лучшую передачу сил вращающего момента.
Для автомобилей с передним приводом также нелишней будет установка заднего спойлера, так как он облегчит работу тормозной системы.
При выборе места установки заднего спойлера важно учитывать, в каком именно месте возникает отрыв воздушного потока от крыши автомобиля.