Воздушный фильтр нулевого сопротивления, нужен ли

Тюнингованная машина все самое интересной прячет под капотом. Улучшенный двигатель имеет более высокую мощность, а это требует большего объема воздуха для достаточной вентиляции. Поэтому в большинстве случаев в тюнингованых автомобилях устанавливаются воздушные фильтры нулевого сопротивления.
Фильтр нулевого сопротивления можно назвать одной из обязательных деталей, дополнящих грамотный тюнинг автомобиля. Данные фильтры есть в разннообразных вариантах, такие фильтры доступны, кроме того монтаж их достаточно прост.
Основное назначение воздушного фильтра нулевого сопротивления заключается в очистке воздуха. Он предотвращает попадание частичек пыли в цилиндро-поршневую группу движка (ЦПГ) . Как праивло более эффективная фильтрация приводит к потере мощности двигателя.

Бумажные элементы фильтра обладают высокой плотностью, поэтому оказывается большое сопротивление воздушного потока. Это и приводит к потере мощности, что особенно заметно, когда фильтр забивается.
Фильтры нулевого сопротивления имеют такую конструкцию, которая делает возможным максимальное снижение сопротивления, при этом не теряя фильтрующую способность. Однако прирост мощности в большинстве случаев составляет 6-9%. Человек просто не в состоянии ощутить такой прирост.
Кроме того, фильтр нулевого сопротивления обязательно нуждается в регулярном обслуживании. Примерно каждые 5 тыс. км., рабочий элемент необходимо промывать и пропитывать специальным составом. Промывку и пропитывающий состав необходимо покупать отдельно.
Все вышесказанное говорит только об одном, если Вы не являетесь обладателем спортивного двигателя, ставить фильтр с нулевым сопротивлением не имеет никакого смысла.