Кованые поршни в тюнинге двигателя

Кованые поршни являются предметом зависти и вожделения множества автолюбителей. Чем же они отличаются от обычных литых и есть ли смысл ставить их в стандартные двигатели, мы и попытаемся разобраться.
Начать стоит с того, что литые поршни отлично подходят к серийным моторам. Если Вы используете автомобиль только как средство передвижения, Вам нет никакого смысла тратить лишние деньги на приобретение и установку кованых поршней. Даже если речь идет о капитальном ремонте двигателя.
И совсем другое дело, если ваш автомобиль оснащен тюнинговым, спортивным либо форсированым двигателем. Такие движки особенно требовательны к качеству деталей, на исключение и поршни. Для спортивных моторов стандартные литые поршни слишком тяжелы, а их форма не отвечает требования.

Помимо конструктивных недостатков литье зачатую имеет вкрапления, пузырьки и каверны, которые невидны глазу. И если на обычных мощностях такие дефекты не существенны, то на повышенной мощности такие поршни быстро прогорят либо дадут трещины.
Форсированые двигатели предполагают повышенные термические и механические нагрузки. Для кованых поршней используются высококремнистые сплавы алюминия, которые выдерживают большую температуру, чем сплавы литых поршней. Также они отличаются повышенными прочностными и механическими характеристиками. Поэтому для форсированых двигателей кованые поршни являются если и не обязательными, то крайне рекомендоваными.
Если сравнивать кованые поршни с литыми, то стоит отметить их меньший вес, более оптимальную форму и меньшую склонность к прогоранию.